§ 01
Två drivlinor – två saker att bedöma
När en köpare tittar på en laddhybrid vill hen veta att både elsystemet och bränslemotorn fungerar som de ska. Batteriet i en laddhybrid är mindre än i en ren elbil, men det används ofta intensivt med många laddcykler eftersom ägaren laddar det fullt och kör det tomt dagligen.
Förbränningsmotorn å sin sida kan ha gått förhållandevis lite, särskilt om bilen mest har körts korta sträckor på el. Det låter positivt, men en motor som sällan blir varm behöver också få service enligt schema. Därför tittar vi på hur bilen faktiskt har använts och på servicehistoriken för båda systemen.
§ 02
Elräckvidd och laddning
Den elektriska räckvidden är ofta det första en köpare frågar om. Räckvidden varierar naturligt med temperatur, körsätt och årstid, och den minskar gradvis i takt med att batteriet åldras. Om du har noterat hur långt bilen brukar gå på el en vanlig dag är det en bra uppgift att ha.
Kontrollera också att laddluckan, laddporten och den medföljande laddkabeln fungerar. En laddhybrid som av någon anledning inte laddar kan fortfarande köras på bensin eller diesel, och vi köper den ändå, men det är något som påverkar bedömningen.
Värdering / bud
Se vad din bil är värd
§ 03
Service och dokumentation
Laddhybrider har serviceintervall som täcker både förbränningsmotorn och de elektriska komponenterna. Har bilen servats på märkesverkstad finns historiken ofta digitalt. Har den servats på en fristående verkstad är kvitton och servicebok värdefulla.
Saker som är bra att ha framme
Servicehistorik, båda nycklarna, laddkabel och eventuella extra hjul. Har bilen fått uppdateringar av mjukvaran eller åtgärder enligt återkallelser från tillverkaren är det också värt att nämna.
Garanti på hybridsystemet
Flera tillverkare ger en särskild garanti på hybridbatteriet som sträcker sig längre än nybilsgarantin. Villkoren varierar, så kontrollera vad som gäller för din modell. En gällande garanti är ett plus för nästa ägare.
§ 04
Privat eller förmånsbil
Laddhybrider har länge varit vanliga som tjänstebilar. Säljer du som företag fungerar processen på samma sätt som för privatpersoner: registreringsnummer, värdering, bindande bud, hämtning och betalning inom 24 timmar. Är bilen leasad eller belånad löser vi det direkt med finansbolaget.
Säljer du en bil som har varit förmånsbil och nu har köpts loss är det bara att börja med registreringsnumret som vanligt.
§ 05
Vi köper laddhybrider i alla skick
Det spelar ingen roll om bilen är nästan ny eller om den har fel på elsystemet, en trött förbränningsmotor eller skador på karossen. Vi köper bilar i alla skick. Budet speglar bilens faktiska skick, och du bestämmer själv om du vill tacka ja.
Tackar du ja hämtar vi bilen kostnadsfritt i hela Sverige. Du behöver inte lämna den någonstans eller ordna transport.
§ 06
Vinter, kyla och laddhybriden
I kyla minskar den elektriska räckvidden, och många laddhybrider startar förbränningsmotorn oftare för att värma kupén och batteriet. Det är helt normalt. För en köpare i Sverige är det däremot intressant att veta om bilen har en värmare som kan förvärmas via app eller timer, och om den har använts så.
Har bilen dessutom två uppsättningar hjul, sommar och vinter, är det något nästa ägare slipper köpa. Nämn det när du får ett bud.
§ 07
Laddhybrid eller elbil – vilken sida passar?
Det finns också mildhybrider och självladdande hybrider, som inte har något laddbart batteri. De säljs i praktiken som vanliga bensin- eller dieselbilar och värderas på samma sätt. Har bilen en laddport och kan köras en sträcka enbart på el är det en laddhybrid. Har den ingen förbränningsmotor alls hör den hemma på sidan om att sälja elbil.
§ 08
Förbered bilen på några minuter
Ladda batteriet, töm bilen på personliga saker och leta fram laddkabeln och båda nycklarna. Ta bort eventuella betalbrickor för vägtullar och logga ut ur bilens appar och uppkopplade tjänster. Det är en liten detalj som ofta glöms bort, men den skyddar dina uppgifter efter att bilen har bytt ägare.
§ 09
Laddhybrid med lång körsträcka
Eftersom en laddhybrid kör både på el och på bränsle kan mätarställningen vara missvisande åt båda hållen. En bil som pendlat dagligen på el kan ha hög körsträcka men en förbränningsmotor som gått förhållandevis lite. En bil som mest körts långt på motorväg har i stället använt bränslemotorn mer. Därför tittar vi på hela bilen och dess historik snarare än bara på siffran i instrumentet.
§ 10
Skilj normal motorstart från ett verkligt fel
En laddhybrid kan starta förbränningsmotorn även när det finns laddning kvar. Orsaken kan vara kyla, avfrostning, effektbehov eller modellens sätt att skydda och underhålla systemen. Det behöver alltså inte vara ett batterifel. Beskriv om bilen beter sig annorlunda än tidigare och om en varning samtidigt visas. Ange också vilket körläge som används. Om bilen aldrig längre kör elektriskt eller inte tar laddning är det relevant, men en verkstadsbedömning behövs för att avgöra orsaken. En köpare har större nytta av en tydlig beskrivning av händelseförloppet än av en gissning om att hybridbatteriet är slut. Spara eventuella felkoder tillsammans med datum för felsökningen.
§ 11
Tidsstyrd service gäller även när motorn används lite
Det är lätt att tänka att få mil på bensinmotorn betyder att olja och filter inte behöver bytas. Tillverkarens serviceplan kan dock ställa krav både efter tid och körsträcka. Fukt, korta motorstarter och längre stillestånd kan vara relevanta för bedömningen. Leta fram den faktiska serviceplanen för bilen och visa vad som är gjort, inte bara vad instrumentet anger som nästa service. Kontrollera om dokumentationen gäller förbränningsmotorn, hybridkomponenterna eller båda. Har bilen olika kylkretsar eller särskilda kontroller för högvoltssystemet bör utförda arbeten framgå av underlaget. Du behöver inte beställa ny service enbart för att sälja, men förfallen eller oklar service ska anges.
§ 12
Priset påverkas av rätt variant och fungerande vardagsutrustning
Två laddhybrider som ser likadana ut kan ha olika batteri, växellåda eller sätt att driva hjulen. På vissa modeller är en axel elektriskt driven, medan andra har en annan lösning för fyrhjulsdrift. Använd därför bilens modelluppgifter när du beskriver den. Kontrollera även laddluckans lås, kabelns skick och om förvärmning fungerar. Ett appabonnemang eller en tjänst kopplad till ditt konto ska inte lovas till nästa ägare utan att villkoren kontrollerats. Om en dragkrok ingår behövs även lösa delar och nycklar. För familjebilar är klimatanläggning, sätesfunktioner och bagageutrymmets skick relevanta delar av helheten, inte bara den uppgivna elektriska räckvidden.
§ 13
Förbered en företagsleasad laddhybrid utan att blanda ihop avtalen
Vid en företagsförsäljning bör registrerad ägare, leasinggivare och den som får företräda företaget vara klarlagda. Ett restvärde i avtalet är inte automatiskt ett pris du själv kan sälja bilen för, och lösenbeloppet kan bero på avtalsvillkoren. Ta fram avtalet och aktuella uppgifter om finansieringen så att försäljningen kan hanteras med finansbolaget. Dokumentera vilka hjul och laddkablar som tillhör bilen respektive företaget. Ta också bort körjournal, tankkort och sparade arbetsadresser vid överlämningen. Om laddutrustning på arbetsplatsen tillhör ett annat avtal ska den inte räknas som ett biltillbehör. Ett tydligt avgränsat underlag minskar risken för att något som inte får säljas av misstag ingår i budet.
Vanliga frågor
Köper ni laddhybrider med fel på batteriet?
Ja. Vi köper laddhybrider i alla skick, även när elsystemet inte fungerar fullt ut. Felet vägs in i budet.
Spelar det roll om bilen mest har körts på el?
Användningen är en del av helhetsbedömningen. Det viktigaste är att båda drivlinorna har servats och att du beskriver bilen ärligt.
Kan ett företag sälja en laddhybrid till er?
Ja. Företag säljer på samma sätt som privatpersoner. Leasing och lån löser vi direkt med finansbolaget.
Är budet bindande?
Ja. Efter en kort kontroll av bilen får du ett bindande bud som du själv väljer om du vill acceptera.
Hämtar ni bilen hemma hos mig?
Ja, hämtningen är kostnadsfri i hela Sverige.