Sälja importerad bil

§ 01

Varför importbilar värderas manuellt

En automatisk värdering bygger på data om bilar som har sålts i Sverige. En importbil kan ha en utrustningsnivå som inte såldes här, en motorvariant som är ovanlig på den svenska marknaden eller en servicehistorik som är förd i ett annat land. Det gör en schablon osäker.

Därför ringer en inköpare upp dig. Samtalet handlar om var bilen kommer ifrån, vilka papper som finns och hur den har skötts. Därefter får du ett bindande bud efter en kort kontroll.

§ 02

Ursprung spelar roll

Var bilen har sålts som ny påverkar flera saker: utrustning, rostskydd, anpassning för kallt klimat och tillgång till servicehistorik. En bil som har gått i ett land med mildare vintrar och mindre vägsalt kan ha bättre underrede än en motsvarande svensk bil. En bil från en marknad med andra krav kan sakna utrustning som svenska köpare förväntar sig.

§ 03

Dokument som är bra att ha

Ju mer dokumentation som finns, desto enklare blir värderingen. Du behöver inte ha allt, men leta fram det du har.

• Registreringsbevis från det tidigare landet, om du har det kvar
• Servicebok eller utdrag från märkesverkstad i ursprungslandet
• Underlag från ursprungskontrollen vid registreringen i Sverige
• Kvitton på reparationer och anpassningar som gjorts efter importen
• Köpeavtal från importen

§ 04

Mätarställning och historik

Köpare av importbilar är ofta noga med att mätarställningen stämmer. Om servicehistoriken visar en jämn och logisk utveckling av körsträckan är det en stor trygghet. Om det finns luckor i historiken, berätta det. Det är bättre att det kommer fram i samtalet än efteråt.

§ 05

Vi köper importbilar i alla skick

Det gäller både nyligen importerade bilar och bilar som har rullat i Sverige i många år. Har bilen lån löser vi det direkt med långivaren. Hämtningen är kostnadsfri i hela Sverige och betalningen sker inom 24 timmar.

Har du frågor innan du börjar kan du ringa oss vardagar 08–18 och lördagar 10–15.

§ 06

Utrustning som skiljer sig från svenska bilar

Bilar som har sålts nya i andra länder kan ha andra paket än de som erbjöds i Sverige. Det kan handla om motorvärmare som saknas, en navigationsenhet med andra kartor, strålkastare anpassade för vänstertrafik eller en annan språkinställning i menyerna. Inget av det gör bilen sämre, men det påverkar vad en svensk köpare förväntar sig.

Har du låtit anpassa bilen efter importen, till exempel genom att montera motorvärmare eller byta strålkastare, är det bra att ha kvitton.

§ 07

Elbilar och laddhybrider från utlandet

Importerade elbilar är vanliga. För dem är det extra viktigt att veta om batteri- och drivlinegarantin gäller även i Sverige, och om bilen kan få mjukvaruuppdateringar här. Ladduttaget och den medföljande laddkabeln kan också skilja sig från svenska bilar. Läs mer om vad som påverkar en elbils värde på sidan om att sälja elbil.

§ 08

Importbil med lån

Har du finansierat importen med ett billån fungerar det på samma sätt som för andra bilar. Vi löser lånet direkt med långivaren och betalar ut mellanskillnaden inom 24 timmar efter affären.

§ 09

Importbil med hög miltal eller skador

Även importbilar kan ha gått långt, ha skador eller ha blivit underkända vid besiktning. Vi köper bilar i alla skick, och samma regler gäller som för svensksålda bilar: kostnadsfri hämtning i hela Sverige, bindande bud efter en kort kontroll och betalning inom 24 timmar. Det enda som skiljer är att värderingen görs personligt av en inköpare.

Mer om hur vi ser på körsträcka finns på sidan om att sälja bil med hög miltal.

§ 10

Så går samtalet till

Inköparen frågar om bilens ursprung, när den kom till Sverige, vilken dokumentation som finns och hur den har använts här. Du får också möjlighet att ställa frågor. Därefter görs en kort kontroll och du får ett bindande bud.

§ 11

Identifiera rätt version med chassinummer och originalhandlingar

Ett modellnamn eller ett emblem räcker inte alltid för att identifiera en importerad bil. Utrustningspaket, motorer och årsmodellsbeteckningar kan skilja sig mellan marknader. Chassinumret och tillverkarens uppgifter är därför viktiga när köparen ska förstå vilken version som finns framför sig. Ta fram originalhandlingar och svenska registreringsuppgifter om de finns. Ange om något emblem eller någon utrustning har monterats i efterhand. Svensk registrering är ett underlag om fordonet, men bevisar inte i sig att alla utländska service- och skadeuppgifter är kompletta. Om bilen har ändrats efter importen behövs dokumentation om dessa arbeten separat. Det ger en tydligare bedömning än att försöka jämföra bilen med en svensksåld version med liknande namn.

• Sälja husbil – också med personlig värdering

§ 12

Översätt sammanhanget i historiken utan att fylla luckorna

Utländska servicehandlingar kan ha andra benämningar och visa körsträcka i en annan enhet. Behåll originalen och förklara vad du säkert vet om dem. Om en verkstad eller tidigare ägare hjälpt dig att tolka en uppgift kan du ange det, men gissa inte vad en oklar stämpel betyder. En tydlig tidsföljd med inköp, import, registrering och service hjälper köparen att förstå historiken. Har du dokumentation om tidigare skador ska den finnas med även om bilen har reparerats. Ett besked om att bilen saknar registrerade skador i en viss tjänst är inte samma sak som bevis för att den aldrig varit skadad. Beskriv därför underlagets räckvidd och vad som saknas.

• Sälja bil med hög miltal

§ 13

Regionala skillnader kan påverka användbarheten i Sverige

Förutom ljus och instrument kan radio, navigation, mobiluppkoppling och tillverkarens app vara anpassade till en annan marknad. Kontrollera vilka funktioner som fungerar här istället för att anta att allt följer modellnamnet. För elbilar och laddhybrider behöver laddanslutning och kompatibilitet beskrivas konkret. En adapter är inte automatiskt en lösning för alla laddsätt, och ändringar ska vara dokumenterade. Garanti måste också kontrolleras för just bilen: geografiskt område, ägarbyte och utförda servicearbeten kan spela roll. Berätta vad tillverkaren eller verkstaden har bekräftat och spara svaret om det finns skriftligt. Då slipper köparen bygga sin bedömning på generella uppgifter om samma modell i ett annat land.

• Om Cartrade Europe AB och fordonsinköp

§ 14

Importerad och ännu inte svenskregistrerad är olika situationer

Regnummerfältet är avsett för en bil som har svenska registreringsuppgifter. Om fordonet ännu inte har registrerats i Sverige bör du kontakta en inköpare och beskriva situationen innan du försöker använda ett utländskt nummer i fältet. Ha uppgifter om ägare, ursprung och vilka registreringshandlingar som finns. Handlingar om import, ursprungskontroll och eventuella anpassningar kan vara relevanta, men de ersätter inte varandra. Det ska också vara klart vem som har rätt att sälja bilen och om finansiering finns. För en bil med svensk registrering börjar du som vanligt med registreringsnumret och får en personlig bedömning. Var öppen med okända delar av historiken; saknat underlag ska beskrivas, inte döljas med antaganden om vad som måste ha hänt.

• Sälja husbil – också med personlig värdering